Provkörning av Citroën C1 Ev'ie



















En solig måndag beger jag mig till The Electric Car Company, ett litet konverteringsföretag med kontor på Park Lane i London. Om sanningen ska fram ligger kontoret inte bland alla de andra pråliga bilhallarna som jag först trodde, utan närmare bestämt på andra sidan gatan precis bredvid ett underjordiskt parkeringsgarage (se karta).
Bilen i fråga heter Ev'ie och är en elkonverterad Citroën C1. Bilarna köps in direkt från Citroën. Väl på plats byts de bensin-relaterade delarna ut mot ett egenutvecklat elektrisk drivsystem. Arbetet utförs i en konverteringsanläggning utanför London.


Utrustning och säkerhet

Ev'ie saknar tyvärr A/C, men har elvärmare som standard. För övrigt återfinns samma standardutrustning som i bensinvarianten av C1: servostyrning, ABS-bromsar, stereoanläggning för att nämna några.
Man har behållt växellådan och låst denna i tvåans växel. Växelspaken kan ställas i två lägen: fram och back. Bredvid växelspaken sitter en knapp för att navigera i den inbygda informationsdisplayen där man kan se batteristatus, strömuttag, cellspänningar, mm.
Laddning sker via en CEE-kontakt som sitter bakom tanklocket. I det engelska utförandet är laddningen begränsad till 13A vid 220 VAC och då tar en hel laddning 6 timmar.


Prestanda

Räckvidden sägs vara mellan 97 km och 121 km och beror helt på hur bilen körs. Mjuk körning och maximalt utnyttjande av generatorbromsningen förlänger räckvidden. Hastigheten är begränsad till 97 km/h.
Motorstyrningen är effektbegränsad för att förlänga räckvidden och detta gör att accelerationen är begränsad till en nivå som fungerar bra i stadstrafik, men kommer inte passa dem som vill kunna köra om andra bilar på en motorväg. Personer med normalt mjuk körstil kommer troligtvis inte besväras av detta.


Körupplevelse

C1 Ev'ie påminner mycket om en vanlig bil vid körning, och det är lätt att glömma att man sitter i en elbil. Eftersom kupén redan är ljudisolerad från motorrummet hörs inte minsta ljud från motorn, och körningen upplevs som väldigt mjuk. Så fort man släpper på gaspedalen aktiveras generatorbromsen som laddar upp batterierna, och så länge man bara behöver sakta ner finns det ingen anledning att använda de riktiga bromsarna.


Tillgänglighet

C1 Ev'ie kan beställas i högerstyrt utförande i Storbritannien redan idag, och man räknar med att bilen ska vara EU-godkänd i September/Oktober 2009 för försäljning i resten av Europa.
Pris inklusive moms är just nu 214 605 250 000 kr.

Förhandsbokning av Mitsubishi iMiEV

Mitsubishi har nyligen startat en kölista för alla som är intresserade av att köpa iMiEV när den kommer ut under 2010. Till en början kommer tillgängligheten vara begränsad, så passa på att ta en plats i kön om du vill vara en av dom första lyckliga som får köpa bilen!

För att göra detta kontaktar man sin lokala Mitsubishi-återförsäljare och tecknar en avsiktsförklaring.

Länk till pressrelease 2009-06-25

Förhandsbokning av Mitsubishi iMiEV

Initiativ från elbilsförening gav världspremiär på McDonalds

Petra Dahlman, CSR/Hållbarhetsansvarig McDonald's och Tommy Engkvist, Elbil Sverige

Ett initiativ från en medlem i Elbil Sverige ledde igår/i förrgår, tisdagen den 23 juni, fram till att den första laddstolpen invigdes på McDonald´s Lindvreten i Skärholmen utanför Stockholm. Detta är ett första pilotprojekt och nu pågår ett arbete med att identifiera flera orter som kan vara aktuella för laddstationer. Tanken är att samtidigt som du äter på någon av McDonald's restauranger, ska det vara möjligt att ladda elbilen.

Idén kom ursprungligen från familjen Engkvist, som så många andra familjer gärna stannar till vid någon av McDonald?s restauranger då de är på resande fot. Till skillnad från de flesta andra familjer så kör de en elbil sedan 1992, och kom då på idén att det borde vara möjligt att kunna snabbladda bilen samtidigt som man "laddade" familjen. Så här säger Tommy Engkvist som sedan många år är engagerad i Elbil Sverige (f.d. ELFIR):

Detta är ett steg i att göra det möjligt att ladda sitt Elfordon på fler ställen än hemma. Och att kombinera sin lunch med en att ladda sitt Elfordon är ju bra. Det är en nyhet att det finns både 1-fas 16A och 3-fas 16A uttag på McDonald?s laddstolpe. Med en 3-fas laddare i bilen så laddas exempelvis en mils körning på c:a 10-12min. Denna laddstation finns inlagd på www.laddplats.com, så att alla kan hitta till McDonald's laddplats.

Tommy Engkvist tog kontakt med McDonalds där idén föll i god jord. Ett samarbete initierades mellan McDonald's, Tommy Engkvist från Elbil Sverige och Tally-Key som är stor leverantör av laddstolpar och betalsystem. Svenska Elföretagens forsknings- och utvecklingsbolag, ELFORSK, Vattenfall och Eldon kom också med som sammarbetspartners.

Vår vision är att erbjuda alla elbilsburna gäster möjlighet att kompletteringsladda på McDonald's. Förhoppningsvis kommer detta initiativ hjälpa till att öka antalet elbilsburna gäster och därmed fler gröna resor till och från våra restauranger, säger Petra Dahlman, CSR- och hållbarhetsansvarig på McDonald's.

Nu kommer projektet att utvärderas under en tid framöver och faller allt väl ut kommer det vara möjligt att ladda elbilen på betydligt fler McDonald's-restauranger. Att infrastrukturen för elfordon byggs ut är något som Elbil Sverige välkomnar. Så här säger Håkan Joëlson, Umeå, som är ordförande i den ideella riksföreningen:

Att upprätta bra laddplatser är en av nycklarna till att elfordon snabbt ska slå igenom på bred front. Med elfordon menar jag då i dagsläget både laddhybrider och rena elbilar (batteribilar).
För att den nödvändiga övergången till elfordon ska kunna göras, behövs det två saker: de måste bli tillgängliga - det måste finnas elfordon att köpa till ett rimligt pris; och de måste gå att använda - infrastrukturen för deras "bränsleförsörjning" måste säkras.

Se reportaget från DiTV

Initiativ från elbilsförening gav världspremiär på McDonalds

Elbilsträff i Malmö

Lördagen den 13 Juni hade Elbil Sverige elbilsträff i Västra Hamnen. Vädret var vackert men mycket blåsigt. På plats fanns två Th!nk City 2000, en Toyota RAV4 EV samt en elmoped från Goodwheel.

Besökarna bjöds på provturer och fika, och var mycket nöjda :)

Nedan följer ett bildspel som sammanfattar händelsen.
//Sven


Klicka här för större format

Elbilsträff i Malmö

Energimyndighetens rapport

Igår, (den 29 maj) lämnade Energimyndigheten över en utredning om elbilar och laddhybrider till infrastrukturminister Åsa Torstensson. Utredningen är resultatet av uppdraget från regeringen med syftet att öka antalet elbilar på svenska vägar.

Energimyndigheten föreslår ett fyraårigt demonstrations- och utvecklingsprogram som ska stödja marknadsintroduktionen av elfordon. Programmet ska innehålla stöd till merkostnader av fordon, samt stöd för merkostnader för försök med utbyggnad av laddinfrastruktur. Man anser även att insatser för tunga fordon är relevanta och viktiga.

Man belyser även vikten av ett ökat ekonomiskt stöd till elbilar och laddhybrider, då samhällets stöd till dessa idag är betydligt lägre än stödet för etanol- och biogasfordon.

Läs mer på följande länkar,
DN: "Förslag om storsatsning på elbilar"
Energimyndighetens pressrelease och rapport


Tillägg:
Måndagen den 4:e maj anordnade Energimyndigheten en hearing om elfordon och elhybrider. Hearingen var en del av del i regeringsuppdraget som omnämns ovan.
Bo Hall från Elbil Sverige medverkade och argumenterade för en momsbefrielse av elbilar. Även om rapporten inte detaljerat föreslår hur styrmedlen ska utformas tror vi ändå att Bosses insats har gjort nytta!

Läs mer om hearingen i Ny Teknik: "Elbilslobbyn kräver: Bort med moms på elbilar"

//Sven

Energimyndighetens rapport

Måndagen 25 maj samlades Elbil Sverige Trollhättan för att titta på vårt EV projekt och diskutera vilken motor och vart batteri skulle sitta i bilen vi vill ha hygglig prestanda min 30-40Kw och min 10 mil körsträkka 120km i topp fart räcker gott.

Provkörning av Mitsubishi MiEV i Köpenhamn

I helgen anordnade Mitsubishi provkörning av I MiEV i Köpenhamn. Jag var där och körde en runda, och det samlade intrycket är att detta är en färdigutvecklad produkt som bara väntar på att lanseras.

För att starta bilen används inte en konventionell nyckel, utan en droppformad elektronisk nyckel som man sätter i en liten kontakt bredvid ratten. Samtidigt vrider man om ett reglage som sitter där tändlåset borde sitta, och sedan är man igång. Danmark har f.n. tre exemplar av bilen, och helgens visning kändes påkostad och genomtänkt. Generellt verkar Mitsubishis danska avdelning vara mer aktiv med marknadsföring av I MiEV jämfört med den svenska. Enligt de danska representaterna kommer bilen lanseras i början av 2011 och priset är än så länge okänt. Räckvidden sägs ligga runt 14 mil. Bilen kan komma upp i 130 km/h och har servostyrning och AC, vilket inte alla elbilar har idag.

Se filmklippet och albumet nedan för lite visuella godbitar.
//Sven

Provkörning av Mitsubishi MiEV i Köpenhamn